Le bélier est une arme de héros. Pilotes urétraux sans adrénaline dans le sang
Courage, courage et … "avidité pour les jupes" sont comme les deux faces d'une même médaille appelée "pilote".
Manoeuvrant entre les cimeterres tordus de la foudre, les moteurs qui bourdonnent hystériquement, à travers l'orage se dirige vers le firmament de béton salvateur de l'aérodrome, un revêtement argenté. A un moment donné, une aiguille, pâle comme la mort elle-même, balaye la noirceur du ciel nocturne et perce un ovale, comme un haricot géant, un moteur … Un éclair brillant et une explosion retentissante un instant éclipsent l'élément naturel qui se déploie… Avec un grondement alarmant, comme le cri d'un oiseau blessé, le paquebot, tournant autour de son axe, se précipite vers le bas …
Des années plus tard, la veuve d'un brave chevalier du ciel imprudent avec du bleu foncé brodé d'or, comme les ailes d'un fabuleux oiseau Phoenix, des épaulettes, se livrant à des souvenirs, non, non, et même dire un mot sur la jeunesse orageuse d'elle mari qui est parti si tôt …
C'est un péché pour les représentants de la «profession céleste» de se plaindre des écrivains et des cinéastes: personne, ni leur frère, n'a été privé d'attention … Vous pouvez lister à épuisement les chefs-d'œuvre des classiques et contemporains, capturés sur les pages de des livres, des séquences de films comme vaillants exploits de pilotes et de navigateurs pendant la guerre, de même que les actions des pilotes civils en temps de paix … Certes, pour la vérité, il convient de mentionner à nouveau la "faiblesse du beau sexe" et " passion pour les aventures amoureuses »qui sont devenues le sujet de conversation de la ville, dont souffrent, comme une épidémie médiévale, les« dirigeants de la roue ».
Courage, courage et … "avidité pour les jupes" sont comme les deux faces d'une même médaille appelée "pilote". Est-ce un mythe, un stéréotype ou une tendance subtile? La psychologie système-vecteur de Yuri Burlan nous donne une réponse à cette question très intéressante.
Le fait est que parmi les représentants de la «tribu céleste» plus souvent que dans d'autres professions, il y a des propriétaires du vecteur urétral. Leur rôle spécifique dans les temps anciens et primitifs est celui d'un chef (d'abord une meute, puis une tribu), menant ses guerriers à la chasse pour nourrir tous ses camarades de la tribu, ou pour conquérir de nouveaux territoires, agrandir leur propre «site de nourriture».
Un vrai chef, un roi de Dieu, ou plutôt, né pour le trône (aux jours de paix) et pour un trotteur blanc à l'avant-garde de l'armée (en temps de guerre), est doté d'un sens inné de justice naturelle visant à accomplir tâches naturelles et nécessitant une disponibilité absolue pour le sacrifice de soi et les sacrifices individuels des membres de la tribu au nom de la préservation de cette tribu dans son ensemble.
De plus, cette volonté de se sacrifier soi-même et une partie de son armée (équipage, détachement, etc.) n'est pas le signe d'un héroïsme hors du commun. Le propriétaire du vecteur urétral appartient complètement à sa «meute» et n'a rien de lui-même en accord avec les propriétés imposées par la nature - pas même la vie!
"… pas par accident, pas par captivité - par exploit!"
Les premiers jours de la Seconde Guerre mondiale à la périphérie ouest du pays soviétique (maintenant le territoire de la République de Biélorussie et de l'Ukraine). L'Armée rouge subit défaite après défaite, reculant kilomètre par kilomètre à l'intérieur des terres, laissant des dizaines de villes et villages à la merci du destin et du pillage de l'ennemi. Maintenant, le plus important est d'arrêter ou du moins de retarder l'offensive à tout prix afin de permettre aux troupes de se préparer à une contre-attaque, et à la population civile d'évacuer et de sauver le plus de valeur possible des hordes ennemies …
Pour réaliser des objectifs aussi importants sur le plan stratégique, tous les moyens sont bons - même la vie humaine: la sienne et celle de l'équipage qui est devenu une famille … Le 26 juin 1941, le pilote russe du bombardier Il-4 (selon une autre version - un combattant), le capitaine de l'aviation Nikolai Gastello fait de son premier le célèbre bélier de l'histoire de la guerre. Au prix de sa propre vie, sacrifiant l'équipage, il retarde quelque temps l'avancée de la colonne ennemie profondément dans sa terre natale.
Les descendants ultérieurs apprécieront cet acte de différentes manières. Des experts, et ce sont toujours des gens avec un vecteur anal, interrogés et vérifiés à chaque épisode de cet événement, ne manquant pas un seul détail … Toutes sortes de versions ont été avancées, y compris des hypothèses sur la commission de ce bélier par un autre pilote et même l'absence de cet événement comme un fait … Parfois, cela atteignait l'absurdité: des opinions étaient exprimées selon lesquelles le pilote était un suicide potentiel - dès l'enfance, il était sujet au suicide et a mis en œuvre de manière aussi exotique un scénario psychologique …
Cependant, laissons les spécialistes de l'histoire militaire étudier, étudier, proposer et prouver des versions. Notre tâche est d'expliquer les motivations internes de telles actions. Après tout, ce «coup de feu» n'était pas le seul - c'était le premier de nombreux exploits: les historiens militaires comptent plus tard au moins un demi-millier de béliers aériens, maritimes et de chars.
Le pilote Gastello, comme certains de ses camarades au volant et aux ailes, est le porteur du vecteur urétral, sans lequel ces exploits et d'autres similaires seraient tout simplement impossibles. La capacité inhérente à se sacrifier pour le salut du peuple tout entier (ma vie n'est rien, la vie d'une meute est tout) s'exprimait sous une forme tellement "technique". De plus, à ce tournant décisif dans la prise d'une décision irréversible, il ne pensait guère lui-même à un exploit ou à sauver sa vie ou sauver l'un des membres d'équipage. Et l'opportunité de s'échapper, de l'avis de la plupart des experts, était, cependant, à quel prix - se rendre. Ceci en soi est inacceptable pour le leader urétral, car cela implique une rétrogradation de rang.
Après Gastello, il y avait beaucoup d'autres chevaliers du ciel, des vagues de la mer et du firmament terrestre: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … Avec toute la variété des circonstances qui les accompagnent, leurs exploits sont unis par une propriété: la capacité de sacrifier sans peur pour sauver leur peuple pendant les hostilités et pendant les jours de paix.
En parlant de pilotes militaires, on ne peut manquer de rappeler le grand écrivain français Antoine de Saint-Exupéry, sur les livres duquel plus d'une génération a grandi. Ses mots célèbres: «Nous sommes responsables de ceux qui ont apprivoisé» - expriment en quelque sorte l'essence du propriétaire du vecteur urétral. Un vrai chef n'oublie jamais un seul instant les membres de sa tribu, qui lui sont confiés par la nature elle-même.
Lisez à propos de la représentation artistique des chevaliers urétraux du ciel dans les films soviétiques dans l'article «Maman, j'aime le pilote. Avec un yacht à Monaco, pas avec des étoiles sur le fuselage."
